Từ khi nổ ra Đại dịch, cuộc khủng khoảng này tác động mạnh mẽ lên ngành vận tải, logistics và tìm nguồn cung ứng chiến lược trọng yếu. Các ngành sản xuất, như dệt may, dựa chủ yếu vào việc nhập khẩu nguyên liệu từ Trung Quốc, nơi xảy ra đại dịch bị tác động nhất, đã ngưng trệ sản xuất do đại dịch.
Tác động của đại dịch Covid -19 đến thị trường vận tải biển là rất rõ ràng, nó không chỉ làm giảm triển vọng tăng trưởng nhu cầu vận tải biển trên tất cả các phân khúc thị trường, mà còn ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành đóng tàu, ngành phá dỡ tàu, quy mô đội tàu…
Dưới tác động của dịch Covid-19, dệt may là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề do đứt gãy nguồn cung, thị trường tiêu thụ bị thu hẹp. So với mục tiêu năm 2020 đề ra là 42 tỉ USD, xuất khẩu dệt may mới chỉ đạt hơn 59% dù chỉ còn hơn 1 tháng là kết thúc năm.
Khối Nghiên cứu Kinh tế HSBC vừa gửi báo cáo về tình hình kinh tế Việt Nam với nhận định, các cuộc điều tra từ phía Hoa Kỳ liên quan đến hàng xuất khẩu của Việt Nam.
Theo chuyên gia từ Đại học RMIT, Việt Nam sẽ có nhiều cơ hội đẩy mạnh xuất khẩu sản phẩm thời trang và dệt may sau khi phục hồi từ Covid-19. Phát triển thị trường ngách là một trong những hướng đi các doanh nghiệp nên xem xét, chú trọng để phục hồi ngành này.
Tại báo cáo vừa công bố, Công ty kiểm toán quốc tế Pricewaterhouse Coopers (PwC) đã nhận định, tại Việt Nam, với sự hỗ trợ kịp thời và hiệu quả của Chính phủ, ngành tài chính không gặp phải những bất lợi đáng kể so với phần còn lại của nền kinh tế.
Covid-19 đã giáng một đòn chí mạng vào những chuỗi cung ứng nào chỉ chú trọng về độ tin cậy và tính hiệu quả. Đại dịch đã phá vỡ các chuỗi cung ứng dễ gẫy trên toàn thế giới và khiến cho “khả năng hồi phục” – khả năng chữa lành, định tuyến lại hoặc thay thế - thành yếu tố hàng đầu mà các nhà điều hành quan tâm khi xây dựng chuỗi cung ứng.
Xuất khẩu năm 2020 của ngành dệt may được dự báo sẽ chỉ đạt được mức tối đa là 34 tỷ USD, không phải ở con số 40 đến 42 tỷ USD như kỳ vọng ban đầu của ngành này. Nguyên nhân chính vẫn là bởi dịch Covid-19 đã tác động tiêu cực đến toàn ngành.
Số lượng siêu thị mini tăng mạnh trong 6 tháng đầu năm 2020, đặc biệt ở các khu vực cấp 2 và 3. Tiềm năng mở rộng các cửa hàng tiện lợi ở Việt Nam còn rất lớn, khi kênh bán lẻ hiện đại chiếm khoảng 25% tổng mức bán lẻ, các cửa hàng tiện lợi chưa đến 10% thị trường, theo Vietnam Report.
Thay vì chỉ áp dụng với doanh nghiệp có tổng doanh thu năm 2020 không quá 200 tỷ đồng, mới đây, Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) đề xuất giảm thuế thu nhập doanh nghiệp 30% cho tất cả các doanh nghiệp năm 2020.
